始建于1984年，上步码头曾对深圳基建发挥了不可替代的作用，但近年因脏乱差，上步码头屡屡被投诉。图为上步码头内的铲沙车。深圳商报记者 林晓斌 摄

　　日前， 网友报料称，上步码头在今年年初用地规划就已经做出了调整，可是现在码头仍无搬迁迹象，反倒是要进行扩建。该码头的主营业务是建材，噪音粉尘污染严重，搞得周边居民苦不堪言。深圳航运集团相关负责人表示，码头用地确实已做调整，不过暂未接到搬迁通知，上步码头仍旧正常运营。

　　货车堵路公交延迟

　　据网友“沉默视今”介绍，他在今年年初就看到相关报道称，上步码头用地已经调整，码头很快会进行改造，可是大半年时间过去了，一点要改造搬迁迹象都没有，反而码头还要继续扩建。无论白天黑夜，码头噪音不断，沙尘四起，环境脏乱不堪。随后，该名网友还罗列出了近年来媒体对上步码头的相关报道，希望政府部门能加快步伐，早日对码头进行改造，还周边居民一个良好的生活环境。

　　记者随后来到上步码头实地走访，上步码头位于华强南路，与繁华的华强商圈只隔着一条滨河大道。码头入口处是13路与32路的公交总站，四周分布着先龙阁小区、上步小区和赤尾村。其中距离码头最近的是先龙阁小区，仅有一墙之隔。尤其是该小区E栋，ABCD四个单元的住户全部面朝码头。小区楼下有一排健身器材，没有一名居民来此健身，记者摸了一下器材，上面布满了厚厚一层尘土。小区居民向记者抱怨说，家里擦了不到一个小时，房间里就有一层灰，连窗户都不敢开。好不容易将房子出租，结果租户没住几天就受不了搬走了。

　　13路与32路的公交总站也因为码头的存在，受到很大影响。华强南路是进入码头和公交总站唯一路径，总站调度员告诉记者，上步码头对公交总站的影响主要是货车占道，尽管公交的进站口和出站口处都已表明禁停的黄线，仍有码头的货车违停。“师傅每次进出都要非常小心，否则会很容易发生刮碰”。调度员表示，一到晚上7时到8时，货车就会在华强南路大排长龙，堵在出站口处，公交经常会延迟发车，最长延迟十几分钟。

　　人大代表曾建议关停码头

　　据了解，上步码头始建于1984年，由深圳航运集团下属公司上步港务集团建设和运营。在特区建立之初，负责大部分的建材任务，主要通过深圳河运输沙、砖、水泥、木材等，早年最高峰时期，90%建材通过上步码头转运到深圳各个地方。根据相关资料显示，上步码头吞吐量曾一度达到240万吨。可是随着时间推移，深圳经济的快速发展，上步码头所处的地位愈加尴尬，据知情人透露，目前上步码头年吞吐量已经萎缩至10万吨。

　　关于上步码头的问题，早在2005年就引起了关注，当时就有政协委员提出，由于上步码头与周边经济发展环境不相适应，应该尽快关停，或搬迁至其它地方。由于挨着华强北商圈，周边还有不少住宅小区，上步码头的投诉日益增多。在2014年年初召开的深圳两会期间，11名人大代表联名建议关停码头。他们认为，上步码头地处中心区域，作为一个建材码头，与周边环境发展已经不相适应了，有损市容市貌，而且严重影响大小区居民生活。同时，码头运输大批建材，货车进进出出给周边交通带来很大压力。

　　近年来，市、区、街道等各级政府部门，先后出台了多项措施对上步码头进行整治，确实也取得一定效果。可是毕竟码头主营建材业务，环境脏乱问题很难根治。虽然码头已经过了辉煌期，但市区内大部分工程建设的建材仍是从上步码头转运的。另外，深圳市内地铁建设和市政工程产生余泥渣土会就近运到码头，再运往珠海横琴，用于回填建设。有知情人表示，码头用地规划确实已经做了调整，不过要让码头立刻搬迁，涉及到多方面问题，比如工人安置、新码头的选址等等，并不是短时间就能解决的。

　　主管单位未接到搬迁通知

　　记者就上步码头的问题联系了深圳航运集团。据相关负责人介绍，上步码头是经政府审批，合法运营的码头。上步码头用地规划确实做了调整，作为二类居住用地和小学用地。调整过程仍需办理一系列的相关手续，短时间内不可能完成，就航运集团方面而言，目前为止还没有接到关于改造搬迁的通知，码头现在处于正常运营状态，还未接到搬迁通知。

　　对于有网友针对码头目前要扩建一事，该负责人解释称，上步码头没有兴建任何码头工程，也没有进行扩建，可能是旁边有地铁工地施工，引起了周边居民误解。该段地铁建设距离码头较近，地铁和码头之间互有建材、渣土来往，因此导致周边环境不太理想。（实习记者 柴静 记者 彭晨）

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